Ça y est, mon 416C est passé a la CN! J’ai finalement opté pour des marquages « mytho »: ça ressemble aux vrais, mais ça ne l’est pas 😉
Mise à jour de l’article dédié à venir…
-kC-
Ça y est, mon 416C est passé a la CN! J’ai finalement opté pour des marquages « mytho »: ça ressemble aux vrais, mais ça ne l’est pas 😉
Mise à jour de l’article dédié à venir…
-kC-
J’ai reçu une partie des pièces destiné à mon 92 Brigadier, à savoir le guide ressort et l’œilleton de dragonne acier Guarder!
Le « Spring housing » en lui même sera inutile ( car prévu pour les corps plastiques Marui), mais à ma connaissance c’est le seul moyen de trouver un œilleton en acier pour m9.
Cet œilleton nécessite d’ailleurs quelques modif’ pour s’adapter à ma carcasse G&G, je détaillerais cela en mettant à jour l’article principal sur ce custom.
Restent à recevoir (en provenance d’ Ehobbyasia) le canon externe acier et les vis hexagonales.
-kC-
Deux colis dans la boite aux lettres ce midi!
Le premier, pas de suspens, est destiné à mon custom de 92 Brigadier 🙂 . Resteront donc à recevoir: Canon, guide ressort et attache-dragonne acier Guarder, ainsi que les vis hexagonales pour fixer les grips.
Dans le deuxième… Un corps de m4 GHK. plus d’infos à venir 😉
-kC-
Ayant bien progressé sur ce projet, j’ai mis en ligne une grosse mise à jour de l’article sur mon custom de 92 Brigadier!
On approche du but!
-kC-
Je viens de tomber sur un super blog (en japonnais… mais les images sont explicites!) d’un passionné du mk1, avec de super modif’ notamment pour le rendre silencieux
http://blog.livedoor.jp/rugeryuichi/

A l’occaz’, je détaillerais aussi les modifications que j’ai apporté au silencieux équipant le mien 🙂
En bonus, un forum (hong kong cette fois) avec un projet de custom fort sympathique, toujours sur base de mk1.
http://www.wargamehk.com/cgf/viewthread.php?tid=135921&extra=&page=3

-kC-
J’ai pris un peu de temps ce weekend pour avancer sur mon projet de Beretta 92 Brigadier!
Au programme, principalement des modifications sur la carcasse et une première application de mastic sur la culasse.



Plus de détails dans l’article complet, ICI!
-kC-