#3: Remontage!

On continue le remontage de la CN!

Il s’est écoulé plusieurs semaines sans que je ne trouve le temps d’avancer sur la remise en état de la machine… Mais cette fois je compte bien aller au bout du remontage mécanique de la machine.

Équerrage du chassis

Le chariot de l’axe X est correctement remonté et les axes sont bien parallèles… mais au moment de remonter le plateau, je me rends compte que le chassis est voilé car le plateau « boite ». J’aurais dû commencer par là!

Je vais donc refaire l’équerrage du chassis de la machine avant de remonter le plateau dessus et de ré-aligner axes et paliers.

Pour se faire, toujours le meme principe: on approche les vis sans les serrer complètement, de manière à avoir un léger débattement, sans toutefois que les pièces soient libre entre elles.

On ré-aligne tout ça, puis on recommence la procédure pour l’alignement du chariot/paliers et axes.

Cette fois c’est bon!

Équerrage du portique Y/Z, remontage des axes

On ne fait pas la même erreur pour le portique, on remonte tout d’équerre avant de veiller à l’alignement des axes.

Sur les axes Y et Z, l’alignement des paliers est plus simple, puisque ceux-ci sont montés dans des pièces usinées. Il faut juste veiller au parallélisme des axes:

• On dé-serre légèrement les deux axes
• On vient positionner le bloc palier à l’une des extrémités: Les axes se centrent ainsi dans les palier, à cette extrémité.
• On vérifie l’équerrage du chariot par rapport au chassis.
• Une fois fait, on serre les vis de ce coté des axes.
• On emmène ensuite le chariot à l’autre extrémité des axes: les axes vont ainsi s’auto-aligner sur le trajet des paliers.
• Une fois le chariot de l’autre coté, on vérifie que l’équerrage est toujours bon
• On resserre tout et c’est terminé!
• Je balade ensuite le chariot d’avant en arrière plusieurs fois pour vérifier que tout est OK (Cela permet aussi de faire circuler la graisse fraichement ajouté aux paliers, pour la répartir uniformément)

Je ne remonte pas la broche tout de suite car je vais devoir expérimenter des choses avec: Je devrais être en mesure de la piloter depuis la nouvelle carte de commande.

La suite? L’électronique!

La partie mécanique est terminée! Au final, une fois les roulements remplacés, l’ensemble est plutôt propre.

Je soupçonne tout de meme un léger faux-rond sur la vis d’entrainement de l’axe X (petit point dur à chaque tour de vis), on verra bien si cela se sent une fois la machine en fonctionnement.

Prochaine étape: On passe à l’électronique!

-kC-